濰坊市宇洋工程機械有限公司是生產穩定土拌和站、混凝土攪拌站設備、水穩拌合站、二次攪拌水穩站、土壤固化穩定化修復設備、移動式水穩攪拌站、振動式攪拌機、廠拌冷再生設備、臥式水泥倉、磷石膏水穩層攪拌站、尾礦回填充填站、固化土加工設備、再生無機料攪拌站等工程和環保機械。所提供的產品按照質量認體系生產制造，并確保達到合同文件或相關技術標準所規定的技術性能和產品質量。產品行銷全國，得到全國各交通公路、鐵路、水利、電力、建筑等行業施工單位的廣泛使用，并多次在中鐵建、中鐵工、中交集團、中水集團等系統各局參建的重點工程中應用。企業實力和產品質量以及周到及時的售后服務，也再次得到了市場的證實。
物料要求：
    1、石灰：生石灰（球磨機加工過的袋灰）或含水量不大于15%的人工消解的熟石灰（顆粒徑大小由工程要求另行處理解決）。
    2、顆粒徑大于φ80mm，含水量不大于10%的土（如果土的粒徑大則需破碎，含水率高則需晾曬）。
    3、粒徑不大于φ60mm，含水量不大于5%的砂石。
    4、含水量不大于15%的粉煤灰。
    5、散裝水泥。

土壤修復固化、穩定化設備是由混合攪拌裝置系統、輸送設備、計量控制系統等組成，設備采用穩定土攪拌站上的雙臥軸攪拌設備，并對其進行改進可有效、快速進行物料攪拌，使固化劑充分發揮作用，破壞土壤原始性質，修復后的土壤可以進行資源的繼續利用。土壤修復固化、穩定化設備還能提高土壤的處理效果，處理性能穩定，即使是低滲透的土壤，依舊能夠保證混合處理效果。生產能力強，設備型號多，多種配置可供選擇等特點。
  通過使用土壤固化穩定化設備處理的環保“固化土”來代替基層所需要的砂石料。這種“固化土”既能節約資源，又可以延長道路的使用壽命。采用了固化土技術，取代傳統的“二灰土+碎石墊層”的組合。“固化土技術在多地道路工程、河湖治理、淤泥處置領域陸續嘗試，多次應用到試驗道路。”使用固化土技術，在滿足設計要求的情況下，基層整體厚度減少20%，公路軌道交通等基礎設施項目都需要大量的砂石骨料，現在很多地方已禁止開采砂石料，目前的砂石材料來源偏少還增加運輸成本。固化土技術是將原狀土、建筑垃圾和工業廢渣固化后作為建設材料，逐步減少砂石骨料用量。既是對資源節約、環境保護的有力支撐，更是降低建設成本的重要途徑。
  固化土采用少量水泥等膠凝材料來固結土粒并用化學和物理化學方法充分激發土壤活性、改善土體性能，使土體在物理強度、水穩定性和抗滲性等方面得到提升。此外這種土無污染、可回收利用，能減少挖方和棄土，從而能夠產生良好的社會效益、生態效益和經濟效益。

采用固化土技術進行施工，要先把路床整平、壓實，隨后攤鋪素土，水泥撒布車撒布水泥，按比例將固化劑注入水車內，穩定土攪拌機和水車聯接起來，水和固化劑均勻的注入攪拌機的攪拌室內，穩定土攪拌機拌和輪拌和后整平碾壓，形成道路基層，養護后攤鋪瀝青混凝土。相比傳統，固化土施工效率高、工期短。穩定土冷再生施工工藝進行土壤固化、便捷、環保。

固化土拌合站憑借生產經驗、技術研發、融合優良的拌合技術，以高起點進入固化土壤攪拌站領域，推動環境修復領域的發展。作為生產拌合站、廠拌設備企業，解決了國內環境修復化工土土壤拌合站領域的多項難題,設備通過土壤鏈板秤計量，粉料計量后進入特殊制作的攪拌機中，攪拌后進入成品倉中。攪拌效果好，不抱軸，產量高。同時適用于高速鐵路及機場回填土的攪拌。
 固化土取代了大量的傳統路面基層材料，原料土分布廣泛，且可就地取材，，從而大大降低了筑路成本。與傳統的路面基層相比同比降20％-40％。可以就地取材，沒有大量的運輸材料，從而節約大量的運輸和人工成本。傳統筑路材料如石料、河沙等被嚴格限制開采，筑路材料日趨短缺，筑路成本逐年提高，且對環境造成不可逆的破壞。固化土降低筑路成本，節能降耗有利環保。
 利用固化劑制備固化土對周邊農田水利設施及環境沒有影響，且、、無污染。可有效解決傳統筑路材料污染問題；以廣泛分布且的自然土壤為基本材料，替代傳統的筑路材料，從而降低筑路成本，經濟效益和生態環境效益特別明顯。
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